EarthCruiser Carbon-Pop

Während in Deutschland die größte Wohnmobilmesse der Welt beginnt, bereiten sich amerikanische Overlander auf die dritte Ausgabe der Overland Expo in diesem Jahr vor, die OX Mountain West in Loveland, Colorado. Wie versprochen ist der bisher größte und coolste Elektrocamper auf dem Markt pünktlich zur Rocky Mountain-Ausgabe der Show eingetroffen. EarthCruiser verwandelt den Neo-Hummer in eine vollelektrische, netzunabhängige Expeditionsmaschine, und das mit mehr Flair als erwartet, indem er seine Kohlefaserhülle mit einem durchgehenden Aufstelldach über einem kompletten Grundriss mit Küche und Esszimmer abschließt Raum. Es ist ein früher Blick in die überlandende Kristallkugel.

Der Chevrolet Silverado EV/GMC Sierra EV wird letztendlich eine bessere, zugänglichere Plattform für elektrisches Überlandfahren und Camping sein, aber da noch Monate oder Jahre bis zum Debüt der Mainstream-Versionen dieser Trucks verbleiben, hat sich EarthCruiser USA stattdessen für den GMC Hummer EV Pickup entschieden. Der Kundenstamm des Unternehmens aus Oregon ist es ohnehin gewohnt, sechsstellige Beträge für seine Campingfahrzeuge auszugeben. Was sind also weitere 100.000 US-Dollar für ein elektrisches Basisfahrzeug?

EarthCruiser hat den neuen Camper – der keinen individuelleren Namen trägt als „GMC HUMMER EV EarthCruiser upfit“ – so gebaut, dass er wie eine Mütze auf das 1,5 m lange Bett des Hummer EV passt. Die Konstruktion aus Kohlefaser spart Gewicht und formt den Camper so, dass er der robusten Intensität des Hummer selbst entspricht. Die leichte Abwinkelung der Vorderkante verleiht ihm ein stromlinienförmigeres Aussehen als die flache Nischenfläche eines durchschnittlichen Pickup-Wohnmobils oder Toppers.

EarthCruiser wagt nicht abzuschätzen, wie viel von der Reichweite des Hummer EV der Camper verschenken könnte oder wie sehr es das Gewicht des übergewichtigen E-Pickups erhöht, aber es hat offensichtlich sein Bestes getan, um diese Zahlen so niedrig wie möglich zu halten. Und mit einer von GMC geschätzten maximalen Reichweite zwischen 314 und 381 Meilen (505 und 613 km) und einer Gleichstrom-Schnellladefunktion, die am Ladegerät in 12 Minuten 100 Meilen (161 km) Strom aufsaugt, hat der Hummer EV Pickup einiges drauf Roadtrip-Potenzial.

Nach der Fahrt zum Schlafplatz für die Nacht fährt das gesamte Dach des EarthCruiser-Wohnmobils extra hoch, um einen Innenraum mit einer Stehhöhe vom Boden von 76 bis 80 Zoll (193 bis 203 cm) und einer Sitzhöhe von 35 Zoll (89 cm) über dem Alkoven zu schaffen Doppelbett.

Wir hatten nur ein einfaches Wohnmobil oder eine Topper-Hülle mit aufklappbarem Dach und Bett erwartet, um das Gewicht und den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten, aber EarthCruiser hat dem Hummer EV Pop-Camper einen umfassenderen Grundriss gegeben. Der Küchenbereich auf der Beifahrerseite verfügt über alle üblichen Annehmlichkeiten, einschließlich eines Induktionskochfelds, eines Kühl-/Gefrierschranks und einer Spüle. Ein paar Schritte entfernt befindet sich die kompakte Essecke mit verstellbarem Tisch und L-förmiger Bank. Anders als bei der ausgedienten Pickup-Wohnmobilserie EarthCruiser GZL lässt sich die Essecke des Hummer-Modells nicht in ein zweites Bett umwandeln, wodurch der neue Wohnwagen auf zwei Übernachtungsgäste beschränkt ist.

EarthCruiser hat seinen EV-Camper durch und durch elektrisch gemacht und eine 460-Ah-12-V-Lithiumbatteriebank für bis zu sieben Tage netzunabhängigen Strom eingebaut. Es umfasst außerdem einen 1.500-W-Wechselrichter, ein auf dem Dach montiertes 605-W-Solarpanel, eine Touchscreen-Befehlszentrale sowie 120- und 12-V-Steckdosen.

Dieser besondere Camper ist zu klein für das charakteristische Badezimmer im Eingangsbereich von EarthCruiser mit ausfahrbarer Duschkabine, verfügt aber dennoch über eine Außendusche und eine zusammenklappbare Toilette. Frischwasser wird in einem 51-Liter-Tank gespeichert und in einen 26,5-Liter-Grauwassertank abgeleitet. Ein 12-V-Warmwasserbereiter sorgt dafür, dass heißes Wasser zu den Wasserhähnen fließt.

EarthCruiser erwähnt keine integrierte Luft-/Raumheizung, sagt aber, dass der Camper für den Vier-Jahreszeiten-Einsatz ausgelegt ist. Wir sind uns nicht sicher, inwieweit wir diesem vollständig vernetzten Pop-up-Fenster bei kaltem Winterwetter ohne Heizsystem vertrauen würden, aber vielleicht könnte man die eingespeiste Wärme vom Hummer selbst ableiten.

„Mit unserer jahrelangen Erfahrung im Überlandtransport haben wir sichergestellt, dass in diesem Fahrzeug nichts fehl am Platz, unnötig oder verschwendet ist“, sagte Lance Gillies, CEO und Gründer von EarthCruiser USA. „Diese Zusammenarbeit mit dem GMC-Team bot die perfekte Gelegenheit, die emissionsfreien Möglichkeiten für Überland- und Freizeitfahrzeugreisende zu demonstrieren.“

Nach dem Debüt der Overland Expo Mountain West an diesem Wochenende plant EarthCruiser, sein Wohnmobil im Jahr 2024 für Besitzer eines Hummer EV Pickup bereitzuhalten. Reservierungen sind ab sofort gegen eine rückzahlbare Anzahlung von 100 US-Dollar möglich, EarthCruiser hat jedoch noch keine Preise aufgeführt. Und eine schlechte Nachricht für alle, die vielleicht gerade einen Hummer EV als praktikable Option für ein 4x4-/Überland-Wohnmobil in Betracht ziehen: Die Reservierungsbücher von GMC sind alle gefüllt.

Quelle: EarthCruiser